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【無(wú)錫水處理設(shè)備http://epinc.cn】近日，一組數(shù)據(jù)使記者的目光鎖定江蘇省鹽城市———截至7月底，該市新能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)461.1萬(wàn)千瓦，占全省新能源裝機(jī)容量的30.3%，位列全省第一。這足以佐證以風(fēng)電、光伏為主力的新能源產(chǎn)業(yè)已成為鹽城一張閃光的名片。

  一邊是取之不盡、用之不竭的海水，一邊是無(wú)處不在、生生不息的新能源，如何將兩者巧妙利用從而產(chǎn)出資源緊缺的淡水，純水設(shè)備成為相關(guān)企業(yè)亟待攻克的難關(guān)。位于大豐區(qū)的江蘇豐海新能源淡化海水發(fā)展有限公司有賴于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，解決思路逐漸清晰———依托“風(fēng)電水”模式，建立了全國(guó)首條具有現(xiàn)代化水平的非并網(wǎng)風(fēng)電海水淡化生產(chǎn)線。

    巧搭新能源順風(fēng)車

    面對(duì)淡水資源緊缺的矛盾，我國(guó)一直力暢節(jié)約用水。然而“節(jié)流”的本質(zhì)仍是消耗，“開(kāi)源”方為正解。

    傳統(tǒng)海水淡化是高耗能產(chǎn)業(yè)。據(jù)該公司技術(shù)總監(jiān)許衛(wèi)國(guó)向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，采用傳統(tǒng)方法每淡化1萬(wàn)噸海水需耗電4.66萬(wàn)千瓦時(shí)，折合標(biāo)準(zhǔn)煤18.8噸，排放二氧化碳46.4噸。

    如何擺脫過(guò)往定式的枷鎖？治沉疴還需下猛藥，改用新能源便是一劑良方。

    研發(fā)過(guò)程中，該公司成功攻克了微電網(wǎng)核心技術(shù)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)將兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組引入微電網(wǎng)。該技術(shù)可在沒(méi)有任何網(wǎng)電支撐的情況下，以一臺(tái)2.5兆瓦的永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組、3組儲(chǔ)能蓄電池和1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)為主，形成微網(wǎng)供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了風(fēng)、柴、儲(chǔ)多能源無(wú)縫切換，進(jìn)而向萬(wàn)噸級(jí)海水淡化裝置提供穩(wěn)定電能。

    在能量管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制下，系統(tǒng)匹配了小容量蓄能，提高了項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)性，此外還具有變負(fù)荷運(yùn)行技術(shù)、冗余并聯(lián)技術(shù)等。正是這種反其道而行的獨(dú)創(chuàng)之舉，讓該項(xiàng)目既有技術(shù)先進(jìn)性，又具投資經(jīng)濟(jì)性。

    經(jīng)鑒定，該技術(shù)居于世界先進(jìn)水平，并獲得中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)。先后被認(rèn)定為“江蘇省首臺(tái)（套）重大裝備產(chǎn)品”“江蘇省示范智能車間”等。除風(fēng)能外，只利用太陽(yáng)能、完全脫離電力的光熱海水淡化系統(tǒng)正在研制當(dāng)中。目前的研發(fā)目標(biāo)是日產(chǎn)100~150升蒸餾水的小型戶用系統(tǒng)，便于扎根海島人家，既實(shí)用又環(huán)保。

    純水設(shè)備為解決內(nèi)陸及遠(yuǎn)海島嶼等缺水、缺電地區(qū)供水、供電問(wèn)題，該公司繼而將研發(fā)目光投向易于組合、拆分的集裝箱式新能源微電網(wǎng)海水淡化系統(tǒng)。目前，已成功開(kāi)發(fā)日產(chǎn)100噸、300噸、500噸、1000噸集裝箱式模塊化智能微電網(wǎng)海水淡化成套設(shè)備。

    掀“新能源+”模式創(chuàng)新風(fēng)暴

    仰仗得天獨(dú)厚的地域和資源優(yōu)勢(shì)，“新能源家族”任意的排列組合，似乎都可在鹽城碰撞出火花。

    “風(fēng)電車”即是一例。鹽城“風(fēng)電車”項(xiàng)目利用新能源汽車、可再生清潔電力、智能電網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)，建立全國(guó)首個(gè)全生態(tài)鏈可再生能源使用終端———‘風(fēng)電車’低碳智能示范區(qū)，率先擴(kuò)大可再生能源在我國(guó)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

    該示范區(qū)的建立，旨在驗(yàn)證新能源汽車、可再生風(fēng)電接入、車網(wǎng)互動(dòng)、谷電充分利用、動(dòng)力電池梯次利用等融合發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)；實(shí)現(xiàn)新能源汽車對(duì)可再生電力的分布式應(yīng)用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)新能源汽車作為分布式儲(chǔ)能單元與能源管理系統(tǒng)的融合互動(dòng)。

    風(fēng)電水、風(fēng)電車、新能源+儲(chǔ)能……可以預(yù)見(jiàn)，將不斷有新的元素涌入這場(chǎng)能源應(yīng)用模式“創(chuàng)新風(fēng)暴”中，或主動(dòng)參與，或裹挾而來(lái)?！斑@只是一個(gè)開(kāi)端，未來(lái)更多的“新能源+”模式值得期待。純水設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室純水設(shè)備, 無(wú)錫純水設(shè)備,無(wú)錫水處理設(shè)備，無(wú)錫去離子水設(shè)備, 醫(yī)用GMP純化水設(shè)備。 半導(dǎo)體超純水設(shè)備。